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・ガルウイングドア
・全面ガラス張りの為、夏は灼熱地獄！
・密かに５ＭＴで峠走破も自在(えー |
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既に絶版の愛車TOYOTA "SERA"。主に以下のような特徴を持っています。
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・ガルウイングドア
・全面ガラス張りの為、夏は灼熱地獄！
・密かに５ＭＴで峠走破も自在(えー |
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2020年8月 ついに腐食でいつ砕けるかわからない 状態だったラジエータを交換。 またエンジンルームが部分的に新品に(笑) |
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2020年8月 ドア開けた写真も残しておかないとなぁ… いつまで乗れるか微妙になってきたので最近は 記録の保全が気になります（苦笑 |
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2020年8月 最近の車は大きいですよね。ええ。 もう軽自動車枠に停めてもOKですよねSERA。 |
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2020年8月 コロナ災禍で3カ月くらい放置していたら劣化気味の タイヤに亀裂が入ってしまい交換。 グッドイヤー入れたの初じゃないかな… |
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2019年4月 毎度ウソのようですが２０１９年５月。 平成３１年。令和元年。 今年もなんとか車検を通しました。 しかし車検で引っかかってしまい、後部座席を交換。 後部座席だけ寒色ベースに… SERAの維持が綱渡り的になってきました。 SERAの寿命より先に平成時代が終わりましたねぇ… |
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2018年5月 5月でも晴れの日は天井板付けないと暑くて… |
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2018年3月 久しぶりに仙台空港へ。 ホントに久しぶり。 |
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2018年2月 雪降りましたが、まぁこれくらいならさほど… |
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2017年5月 毎度ウソのようですが２０１７年５月。 平成２９年。今年も無事車検を通しました。 ディストリビューター交換でそこだけ新品に。 |
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2017年5月 この視界をVRカメラで残しておくべきかなと。 良い景色の場所にドライブにでも行ったら動画撮ろう。 |
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2015年9月 実はセラの後部ハッチを開けると旅客機の ミールカートがギリギリ積載できます。 |
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2015年7月 工業地帯を走るのもなかなか。 |
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2014年2月 なんて言っていたらまさかの関東圏大雪で埋まる罠。 樹脂製のタイヤチェーンは備えているので大丈夫。 |
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2014年1月 寒いですが雪は降らないので楽です。 スキーも行かなくなってスタッドレス履き替えもしないで 冬を越す事が増えました。 |
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2014年1月 まぁ、田舎ですね、ええ。 ガラス張りの車で都会を走るのも楽しいですが、 山道を走るのも良いものです。 |
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2015年頃のＳＥＲＡ：2015/05/09：自宅付近 毎度ウソのようですが２０１５年５月。
最近のＳＥＲＡ：2012/01/01：成田空港 航空科学博物館 毎度ウソのようですが２０１３年５月。
ウソのようですが２０１１年。平成２３年になってしまいました。まだ乗ってます。 その後、スイッチが磨耗してランプが一部点灯しなくなったり、ライトがもうどうしようもないくらいにプラスチックレンズが曇ってしまって暗くてたまらないとか・・・まぁいろいろありますが、心臓部は健在で、今でも普通に吹け上がります。 ただ、どうも足回りがグニャグニャした感触がするので、そろそろサスを替えないといけないかも知れない。しかし、これほど長く乗ることになるとはなぁ・・・今ではすっかりレア車レベルが上がってます。街でもまずすれ違わない。それでも稀にセラとすれ違うと、最近は必ず、１００％相手のドライバーと目が合いますね（笑）
えー、どうも。SERA乗りEiFです。２１世紀に入って平成も１７年。まだ乗ってます。 今後、旅先なんかで写真撮ったら追加掲載の方向で。 という事で最近の萌えマスコット。ＡＮＡのＣＡさんフィギュア。一番のお気に入りは最新の９代目。
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| ＮＡＶＩ ▼
コクピットに余計なスペースが無い為、ＮＡＶＩはポータブルタイプを採用。ポータブルＤＶＤプレイヤーと併せて運用すればアキバで買ったＤＶＤソフトをその場で見れる＜見ないけど その後SONYのNV-U2を経て、現在はパイオニアのMRP066を使用中。もちろんずっとポータブルナビ一筋で。 |
ＤＥＣＫ ▼
写真は当時現品処分で購入したCD.MD.DSPデッキ。お値段５万円でした。 2015年にBluetooth・USBデッキに更新。こちらは1万円ちょいでした。 ちなみに私はタバコ吸えますけど年に２箱も吸わないし、基本的に喫煙所以外では吸わないので、灰皿は使用禁止にして目下リモコン置場と化してます。
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| Temp Indicator ▼
メーターパネルセンター手前には東北以北住民の必須アイテム、車外温度計。なにせ冬は道が凍る(笑) その左下は昔使っていたＣＤチェンジャーの制御ユニット。今は音楽の電子化に伴い、車内に円盤を再生する設備はなくなりました。 |
廃線１ ▼
行き付けの峠道に新しくトンネルが開通し、こちらの旧道は誰も走らない。私のドリフト・テクはここで磨かれているのである＜大ウソ |
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| 廃線２ ▼
かくして、この狭い峠道をエンジンレッドゾーン7500rpm、時速138km/hで… …は、絶対走れません。と言うか別の道で事故りました(自爆) |
マスコット ▼
そしてヲタクの証明（？） →その後、さすが色落ちしてしまって外してしまいましたが、次世代アイテムを考えないと行けませんなぁ… |
| 車両名称 | TOYOTA ＳＥＲＡ |
| 年式 | 平成２年モデル（初期型） |
| 車両形式 | E-EXY10-ACMGH |
| 変速機構 | ５速マニュアル＜この辺がレア(笑) |
| 車両重量 | 910kg |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| 燃料消費率 | 平均16km/l（実績値） |
| 全長 | 3860mm |
| 全幅 | 1650mm |
| 全高 | 1265mm |
| ホイルベース | 2300mm |
| 乗車定員 | 4名 |
| エンジン名称 | 1500EFI-S / 5E-FHE / NA |
| エンジン種別 | 直列４気筒ＤＯＨＣ |
| 最高出力 | 110ps/6400rpm(NET) |
| 最高トルク | 13.5kg-m/5200rpm |
| 燃料 | ガソリン（レギュラー） |
| 備考 |
・タイミングベルト2回交換済 |
やっぱりＳＥＲＡ。壊れるまで乗る予定だヨ。
